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梳齿板式伸缩装置是我公司为了能应对桥梁构造上能够满足梁体伸缩自如的构造，要求伸缩装置具有良好的耐久性、行驶的舒适性。但由于受温度变化、混凝土收缩与徐变引起的收缩、梁端的旋转等因素引起的接缝变化，佳木斯桥梁伸缩缝，而且由于它直接承受着车辆荷载的反复冲击，因为这是桥梁结构上较薄弱也是较易于破坏的部分，而维修或更换又十分困难。在实际运营中，伸缩装置因质量缺陷而出现早期破坏的例子不胜枚举。因此，在伸缩装置施工过程中，D80桥梁伸缩缝安装，必须进行严格的质量监理。

桥梁伸缩缝更换：

在施工前用切割机具开槽把原伸缩缝起出，并将构槽清理干净。新缝安装：桥面面层完成并经验收合格后，按标记在面层准确放样，用切割机锯开面层，D160桥梁伸缩缝报价，凿除预留槽内的所有砼及面层材料，并将伸缩缝范围内的所有沥青砼和低标号砼清除干净，并用水清洗。(2)检查预留槽、预埋锚固钢筋尺寸、位置是否符合合计要求，否则必须调整、处理至符合要求。(3)伸缩缝装置土桥安装之前，必须安装时实际气温（当与提供实际安装温度有出入时）调整组装定位空隙值（预压缩尺寸），并用**卡具将其固定。伸缩缝的安装宜在气温为年平均气温时安装，一般为5-6月或10月左右。

伸缩缝渗水：这是橡胶条损坏或者锚固区破损引发的伴生病害。直接危害有：支座橡胶老化开裂，钢板锈蚀；墩台混凝土、实心板梁体侵蚀麻面、钢筋锈蚀；空心板梁腔内积水；钢结构梁体端头锈蚀。间接危害是水侵蚀会蔓延至梁板、铰缝，损伤上部承重部件，表现在：铰缝漏水，严重情况时铰缝脱落；空心板腹板出现裂缝；板梁出现单板受力情况。

锚固区破损：施工时锚固区后浇混凝土强度不够，或养护不到位，或桥面存在高差导致跳车，加上**载车辆频繁作用导致破损，还*造成伸缩缝钢构件部分损坏。